池田市議会 2022-09-28 09月28日－02号
このような結果から、私個人の想像ですが、大阪国際空港への国際線就航は非常に厳しい状況になると感じています。 そういった中、池田市ににぎわいを創出させるには、現状の大阪国際空港を利用する国内の利用客に、池田市に足を運んでもらう、池田市にステイしてもらうことが大事ではないかと感じています。
このような結果から、私個人の想像ですが、大阪国際空港への国際線就航は非常に厳しい状況になると感じています。 そういった中、池田市ににぎわいを創出させるには、現状の大阪国際空港を利用する国内の利用客に、池田市に足を運んでもらう、池田市にステイしてもらうことが大事ではないかと感じています。
先月行われた関西３空港懇談会において、将来的な大阪国際空港への国際便就航の可能性について、検討課題であるという合意形成がなされたことを踏まえ、本市としても関係機関と連携して近距離国際線就航に向け取り組んでまいる所存でございます。
昨年末に開催された関西３空港懇談会では、関空の機能強化を初め大阪国際空港や神戸空港の運用時間緩和や国際線就航などの意見交換がされたと認識しております。 池田市も大阪国際空港周辺都市対策協議会を初め関係各所と具体的な方向性について協議していくとのことですが、池田市の具体的なお考えについてお聞きいたします。 次に、空き店舗活用について。
さて、国際線就航の問題であります。 大阪国際空港、大阪インターナショナルエアポート、これは、私はよく世界でただ１つしかない空港だというふうに申し上げております。国際線が１便も飛んでいないのに正式名称で国際空港、インターナショナルエアポートというのは、恐らく世界中探しても他にはないのではないだろうかと思っています。
本市としては、情報収集を図るとともに、利用者利便の向上や環境に優しいエコターミナルの推進はもとより、長距離国内線の増便や近距離国際線就航等にも柔軟に対応できる施設となるように要望してまいるつもりでございます。 ミニボートピアについては、以前から各議員のほうからもお話がございます。一定の集客効果も見込め、伊丹空港の活性化策の一つと考えているところでもございます。